!!! Burda bahsedilen başlıklar sonrasında daha detaylı olarak incelenecek ve daha profesyonel operasyonel şekilde analiz edilcektir. !!! Pilotlar Hava Durumuna Nasıl Bakar, Nasıl Okur, Nasıl Karar Verir? Havacılıkta hava durumu, “iyi” veya “kötü” olarak sınıflandırılmaz.Hava durumu yönetilebilir ya da yönetilemez olarak değerlendirilir. ✈️ Bir pilot için kritik soru şudur:“Bu hava koşullarıyla uçağımı, ekibimi ve operasyonu … Daha Fazla Oku
Crew Resource Management (CRM): Havacılıkta İnsan Faktörünün Omurgası Modern bir yolcu uçağının kokpitine girdiğinizde, etrafınız yüzlerce otomasyon, prosedür ve teknolojiyle çevrilidir.Ancak havacılık tarihinin bize tekrar tekrar gösterdiği bir gerçek vardır: ✈️ Kazaların çoğu, uçağın değil; sistem içindeki insanların etkileşimiyle başlar. Crew Resource Management (CRM), tam olarak bu noktada devreye girer.CRM, pilotların daha iyi uçması için … Daha Fazla Oku
. Giriş ve Kapsam Bu doküman; landing ve takeoff performans hesaplarını, yalnızca operasyonel tablo okuma seviyesinde değil, arkasındaki enerji, kuvvet, sertifikasyon ve sistem limitleri ile birlikte ele alan hard teknik bir çalışmadır. Kaynak perspektifleri birlikte kullanılmıştır: Amaç: “Bir performans hesabı hangi varsayımlar altında doğrudur, bu varsayımlar bozulduğunda ne matematiksel olarak değişir?” sorusunu eksiksiz cevaplamak. 2. … Daha Fazla Oku
Bu makale; ICAO Doc 8168 (PANS‑OPS), FAA Instrument Procedures Handbook (FAA‑H‑8083‑16B), şirket/line‑training sunumları ve operasyonel briefing dokümanları temel alınarak hazırlanmış, circling approach konusunu teorik, tasarımsal ve operasyonel boyutlarıyla ele alan hardcore fakat okunabilir bir kaynaktır. Amaç yalnızca “nasıl yapılır”ı değil, neden bu şekilde yapılmak zorunda olduğunu da net biçimde ortaya koymaktır. 1. Circling Approach Nedir … Daha Fazla Oku
Fizik, Tehlikeler, Radar, Buzlanma ve Karar Verme Üzerinden Teknik İnceleme 1. GİRİŞ: BULUT = HAVA OLAYI DEĞİL, ENERJİ TAŞIYAN SİSTEM Havacılıkta bulutlar pasif atmosferik oluşumlar değildir. Her bulut tipi, içinde belirli miktarda: barındırır. Pilot için temel soru: “Bu bulut ne tür?” değil,“Bu bulut uçağın aerodinamiğini, performansını ve karar sürecini nasıl bozar?” 2. BULUT OLUŞUMU VE … Daha Fazla Oku
Sertifikasyon, Aviyonik, Sensör Füzyonu ve Otomasyon Perspektifinden Teknik İnceleme Hedef seviye: Type-rated kaptan, sim eğitmeni, aviyonik / performans mühendisiYaklaşım: ICAO–EASA–FAA regülasyonları + FCOM/FCTM + sensör/flight control mantığı 0. Giriş: “Approach” Nedir, Ne Değildir? Yaklaşma (approach), basitçe “piste alçalma” değildir. Teknik olarak approach; Bir uçağın, belirli navigasyon kaynaklarına ve dikey/yatay toleranslara bağlı kalarak, iniş konfigürasyonuna geçirilmesi … Daha Fazla Oku
Giriş Modern ticari jetlerde itki yönetimi, yalnızca uçağı yerden kesmek veya tırmandırmak için kullanılan basit bir güç ayarı değildir. Aksine; uçuş emniyeti, performans optimizasyonu, motor ömrü, bakım maliyetleri ve operasyonel esneklik gibi birçok parametrenin aynı anda dengelendiği ileri mühendislik ürünüdür. Bu denge, Airbus uçaklarında FADEC, Boeing uçaklarında ise EEC tarafından sağlanır. Bu makalenin amacı, pilotlar … Daha Fazla Oku
Hoş Geldiniz! ✈️
Provia Space Havacılık olarak içeriklerimizi ve yazı sayımızı artırıyoruz.
Havacılık ve uzay alanında bilgi, deneyim veya görüş paylaşmak ister misiniz?
Eğer siz de havacılıkla ilgileniyor veya bu alanda çalışıyorsanız,
yazar ekibimize katılmak için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
👉 İletişim sayfasından bize ulaşın
Bu kapanacak 10 saniye